선경/원경(mm):2.6(0.7)/10.9 ※선경은 장대에서 가장 가까이, 부품・실감기가 붙어 있지 않은 외경, ( )안은 소재 선단부의 외경입니다.
오모리 부하 (호) : 10-80
탄소 함량 (%) : 89
변칙 2개/8:2 음색
부속품:클로로프렌제 로드 벨트/대
문어의 희미한 촉감도 감지하는 예민 메탈 탑 탑재의 배 문어 전용 로드. 로드에 의한 에기타코 낚시의 메리트 : 에기쪽이 감도가 뛰어나, 장치의 저항도 적게 즐길 수 있는 점이 제일의 메리트. 또 뿌리가 적은 포인트에서는 캐스팅 할 수 있는 것에 의한 어드밴티지가 매우 높고, 눈감도에서는 장대가 돌아오지 않게 되는 모타레가, 손감도에서는 떡이 타고 오는 것 같은 무게를 맛볼 수 있다. 그 후의 아와세에서는 딱딱한 로드를 크게 구부리는 가중치가 묘미. 또, 로드의 길이를 살려 선연의 높이를 느끼지 않고 어려움 없이 캡처할 수 있다. AGS(에어 가이드 시스템):프레임 소재에 경량 한편 고강성의 카본을 채용해, 대폭적인 경량화를 달성한 획기적인 가이드 시스템. 가벼움에 의한 비거리와 컨트롤 성능의 향상과 카본 프레임의 경도에 의한 감도의 향상을 실현. 메탈 톱: 메탈 톱이 초래하는 초탄성 티타늄 합금만의 금속적인 초고감도는 상상 이상의 어드밴티지가 된다. 먹이와 본명과의 아타리의 차이는 물론, 장대를 약간 움직일 때 느끼는 물고기의 첫 접촉, 이른바 '모타레'라고 불리는 위화감까지, 그 정보 전달 능력은 바로 '해중이 보인다'라고 해도 과언이 아니고, 많은 명수가 「메탈이 아니면 잡히지 않는 아타리가 있다」라고 평하고 있을 정도. X45 : 카본 섬유의 권취 각도는 장대에 대해 0 ° · 45 ° · 90 °가 각각 굴곡 · 투브레 · 나사에 대해 최대의 탄성을 갖는다. 다른 X구조와 같이 중간 각도로 했을 경우, 각각의 탄성이 낮기 때문에 파워 손실의 원인이 된다. 또 중간 각도로 「X45」와 동등한 파워를 갖게 하기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하다. 가장 탄성률이 높은 3개의 각도를 채용하고 있는 「X45」는 로드의 변형을 막아 파워・조작성・감도를 향상시키는 최적 구조인 것이다(세계 공통의 상표로서 「X토크」로부터 「X45」 로 호칭 변경). 에어 센서 시트 (표준 트리거) : 경량화·고강도·고감도를 실현하는 카본 파이버들이 릴 시트. 용도에 따라 전용 설계함으로써 범용 릴 시트에서는 체험할 수 없는 조작성을 낳는다.
SHIMANO(시마노)
