-. Binding : 스포츠 용품
-. Brand : 다이와(DAIWA)
-. EAN : 4960652079563
-. Feature : 전장(m):9.30 / 계수(책):65 / 끝치수(cm):143 / 자중(g):245 / 처(먼저)경[체이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝) 지름](mm):1.7(1.6)[2.0(1.9)] ※처(먼저)경은 장대 처(먼저)부터 가장 가까운 시일내에,부품・실패가 붙어 있지 않은 외지름,( )내는 소재 첨단부의 외지름입니다. / 원지름(mm):25.0 / 추부하/체이삭(호):0-4/0-19 / 적합 수중사 메탈(호):0.03-0.2 / 적합 수중사 나일론(호):0.125-0.6 / 카본 함유율(%):99
부속품:파워 타입 카본 튜브 라 표준체 이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)/니트 간대(로드 주머니)
신촉감 그립/명이타즈케 와 하마개/원장대 물림쇠 처리
「에어・올 설대《다》」다마다 말해야 하고, 취급 쉬움과 범용성을 추구한 모델.전모델의「90」와 비교225g의 중량은 그대로에,중경경(강하다)⇒하야세발 으로 한층 파워 업을 실현.「93」서는 95같은 수준의 공격 범위와 90같은 수준의 가벼움・처리의 좋은 점을 겸해 구비했(갖췄) 신길이.
노멀 모델은,전작보다(부터)도 약간 파워를 향상시키고, 약간 동컨디션으로 설정.마일드인 사용감으로 버릇이 없고, 《다메》성능도 뛰어난다.H모델은 한층 더 파워를 향상시켜 또한 처(먼저) 컨디션에 마무리하고 있고, 거의 급뇌발다마다 말할 수 있 파워 계처(먼저) 컨디션 이 되고 있는다.
ESS(감성 영역 설계 시스템):로드는 구부러지면,그 분향과 반대 측에 일어나 오르(으)려고 하는에너지(복원력)가 발생한다.이것은,변형했다(#지 않는 것이다)blank가 바탕으로 되돌아 오(가)(으)려고 한다「(왜곡)변형 에너지」나와 있고, 장대의 성능을 좌우 하는 이르러 중요한 팩터이다.다이와는,이「(왜곡)변형 에너지」를 해석・설계하는 시스템을 개발.「어디가 뛰어난지」「어디가 부족한지」를 수치에 명확하게 파악 할 뿐만 아니라,엑스퍼트의 감성 로 불리는 영역까지 해석・수치화 하고, 로드에 반영하는 것을 가능하게 했다.또한「X45」야「SMT」고,「V《고부시》」등 다이와 테크놀로지의 포텐셜(potential)를 최대한 서랍(인출),유효 또한 기능적으로 활용할 수도 있다.이상을 넘는 장대를 생산한다,혁신 적 로드 설계 시스템.
나노 플러스:카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 역할을 맡는 복수 종류의 수지(레진)를,나노 미터 오더에 혼합하는 특수한 기술에 의해수지의 고성능화・고기능화를 실현 한 토레(Toray Industries)(주식)나노 alloy®테크놀로지 적응 재료를,다이와 독자적인 설계 수법 및 제조 수법에 의해기종마다 최적화를 하고, 로드 blank의 한층 고강도화・경량화를 가능하게 했다.
SVF나노 플러스 카본:다이와는 로드 성능에 무엇보다도 영향을 주는 카본 씨트에 있어서,섬유 그 자체의 고탄성화는 물론,카본 섬유를 정리하는 접착제 적인 역할을 맡는 수지(레진)분량 에 대하는 기능 향상에(주목)착안.군살이라고도 하는 레진의 분량을 줄이고, 근육이 되는 카본 섬유의 밀도를 높이는 것에,보다 강하고, 보다 가볍고, 보다 가는 로드의 개발을 진행시켜 있는다.「초높음 밀도SVF」서는,HVF보다 더욱 더 레진량을 줄이는 것에,보다 많은 카본 섬유를 비밀입 하고, 가벼움,파워,가는 몸화를 실현 하는 초높음 밀도 카본.
X45:카본 섬유의 감음 각도는 장대 처(먼저) 에 대해서 0°・45°・90°가 각각 굽히다・《즈부레》・나사《레》에 대해서 최대의 탄성을 가진다.외에의X구조와 같이 중간의 각도로 한 경우,각각의 탄성이 낮은 모아 둬 파워 로스의 원인이 된다.또한 중간의 각도로「X45」와 동등의 파워를 발휘 시키기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하게 된다.가장 탄성율의 높은3곳의 각도를 채용 하고 있는다「X45」서는 로드의 변형을 막아 파워・조작성・감도를 향상 시키는 최적 구조이다(세계 공통의 상표로서「X토크」부터「X45」에 호칭 변경).
슈퍼 링 구조:카본 씨트의 감음 시작해다고 감음 마지막이 겹치는 부분이 겹쳐 흰색을 한없이 제로에 접근할 수 있어 로드를 형성하는 기술.경량화는 물론,섬세한 로드 조작이나 빼내기시의 탄도가 안정.
스페셜V-조인트(#1~3은V-조인트):파워 로스가 생겨 쉽상인 절의 합해부에 다이와 독자적인 바이어스 구조를 채용 하는 것으로,원피스와 같은 아름다운 구부러짐을 가능하게 하고, 부하가 걸렸 때의 절의 일그러짐을 억제해 파워 로스를 감소 시키는 것(일)에 성공.한층 더 종래 필요로 해져 있던 합해부의 중복대를 극한까지 감소등 한 것이 스페셜V-조인트.이것에 의해서 중량을 경감 하면서 더욱더 왜미노 적은 로드를 만들어 낼 수 있다.
V《고부시》설계:첨단부#1~#3을 짧게 셋팅 하는 것으로 장대 앞의 안정성을 높이고, 감도의 향상을 꾀하는 설계 사상.동시에 중절~원장대는 절길이가 길어지는 몸체 길이 설계 와 연계해서 맞추는 것(일)에 의해파워와 조작성・감도를 겸해 구비한(갖춘) 로드를 실현.
제로 코팅(#4~원위):카본의 소재감을 남기면서도,선명한 색채를 발하는 다이와 독자적인 외관 처리.무도장에 이르러 가까운 모아 두고, 카본 소재의 성능을(실컷)12분에발휘 시킬 수 있다.※절또는 부위에,사용하는 카본 소재의 영향등에 의해 농담이 생기는 경우가 있습니다.
세이프티(Safety) 훅 타입 메타 컬러 맨:이삭 끝(칼·창·송곳·붓 등의 끝)에 장치를 직접 연결할 수 있는 것에 감도가 큰폭으로 업.장치를 설치 부분이 회전 하므로사《요레》나 사엉킴도 막는다.
절빠짐・씹기 방지 합해:하절의 상부 내면에 얼마 안되는 툭 튀어나옴(이형부)를 만들기,강한 밀착 부분을 제조하는 일에 실조시에 일어나는 절빠짐을 방지한다.게다가그이 형합해에 의한 공기층이고 착트러블도 막는다.
고 착방지 링:단단하 입을 방지하기 위해 접합부분에 공기층을 만드는 도랑(링)잘라 가공을,절의 굵음 로 인해폭과 갯수를 바꾸고면서 세우는 구조.
-. Label : 다이와(DAIWA)
-. Manufacturer : 다이와(DAIWA)
-. MPN : 43194-234294
-. PackageQuantity : 1
-. PartNumber : 43194-234294
-. ProductGroup : Sports
-. ProductTypeName : SPORTING_GOODS
-. Publisher : 다이와(DAIWA)
-. Studio : 다이와(DAIWA)
-. Title : 다이와 은그림자 에어 T 93・E


DIMENSION INFOMATION
Product Dimensions : 591(Width) x 5906(Length) x 197(Height) 100분의 1인치
Shipping Weight : 88 100분의 1파운드


들면 날카롭고, 최후면 친절하게.전모델과 자중은 그대로에,한층 파워 업을 실현 ●다이와 컨디션이라고도 칭해진다,올라운드 처(먼저) 컨디션의「T」.에어 시리즈에 앞서 모델 체인지를 완수했다「경기T」고, 그리고 본 시리즈와 평행해 개발 및 필드 테스트를 행했다「스페셜T」의DNA를 도입,SVF나노 플러스를 시작이라고 한 최신 테크놀로지를 토대로 컨디션・파워・아이템 라인업을 일신 한 것이,신「에어T」.●“에어・올 설대《다》”다마다 말해야 하고, 취급 쉬움과 범용성을 추구한 모델.전모델의「90」와 비교225g의 중량은 그대로에,중경경(강하다)⇒하야세발 으로 한층 파워 업을 실현.「93」서는 95같은 수준의 공격 범위와 90같은 수준의 가벼움・처리의 좋은 점을 겸해 구비했(갖췄) 신길이.